Ze względu na rosnącą popularność aut azjatyckich wiele warsztatów spotyka się z problemem obsługi tych pojazdów. Częstym rozwiązaniem jest zakup innego testera diagnostycznego, jednakże którego wybrać? Urządzenia znanych firm po macoszemu traktują samochody azjatyckie, co otwiera drogę na inne, nie koniecznie gorsze testery. Takim przykładem jest oferowany przez nas tester G-Scan firmy GIT.			<< Instrukcja PL >>
			<< broszura >>

Zachęcamy do zamówienia darmowej prezentacji i oczywiście do negocjacji ceny

Numer jeden wśród testerów do pojazdów azjatyckich

 

Inne filmy znajdują się pod tym linkiem

• Możliwości diagnostyczne - Pojazdy japońskie
  
  Uznanie poparte tytułem najchętniej kupowanego testera w Japonii w roku 2008, 2009 oraz 2010
• Możliwości diagnostyczne - Pojazdy koreańskie
  
  Ponad 70% udział w runku testerów w Korei. Najbogatsze dostępne oprogramowanie dla pojazdów Daewoo, Chevrolet, Ssang Yong.
• Oprogramowanie OEM
  
  Producent testera G-scan jest dostawcą testerów fabrycznych dla stacji autoryzowanych KIA oraz Hyundai. Teraz to samo oprogramowanie dostępne jest również dla warsztatów niezależnych.
• Pojazdy europejskie

Oprócz pojazdów azjatyckich tester obsługuje również m.in. wiodące marki europejskie takie jak: BMW, Mercedes, VW, Audi, Volvo i inne.

Oraz wiele innych jak: Chrysler, Speranza, Saipa, Rellim, UD Trucks.
Pełna lista obsługiwanych pojazdów dostępna po przesłaniu wiadomości e-mail z zapytaniem

Specyfikacja techniczna:

• Podwójny procesor - Rozwiązanie zapewniające krótki czas odpowiedzi testera jak również dużą szybkość działania. Jeden procesor odpowiedzialny jest za komunikację z pojazdem, podczas gdy drugi odpowiada wyłącznie za interfejs użytkownika
• Ekran dotykowy - Obsługa odbywa się w łatwy i intuicyjny sposób poprzez ekran dotykowy. Matryca TFT LCD 5,6” w formacie 16:9 o wysokiej rozdzielczości zapewnia przejrzystość odczytu. Wszystkie funkcje dostępne ją jednocześnie za pomocą 12 klawiszy funkcyjnych
• Własne zasilanie - Urządzenie posiada wewnętrzny akumulator.
• Protokoły obsługi - obsługa wszystkich protokołów transmisji danych włącznie z CAN-BUS
• Karta pamięci - możliwość zastosowania karty pamięci o pojemności aż do 4GB

• TPMS (Monitoring ciśnienia w oponach) - tester jest przygotowany do rozszerzenia o opcjonalną możliwość obsługi czujników ciśnienia w oponach.
• Zrzuty ekranu i notatnik - możliwość zapisania na dysku zrzutu ekranowego z parametrami bieżącymi jak również naniesienia własnego komentarza do zauważonych nieprawidłowości. Zapisane notatki można w dowolnym momencie przywołać z pamięci urządzenia czy tez przenieść na komputer PC.

• Automatyczne wyszukiwanie -możliwość pominięcia przeszukiwania całego menu w celu znalezienia odpowiedniego pojazdu i sterownika. Wystarczy wybrać funkcję „System search” a tester automatycznie sprawdzi dostępność systemów w pojeździe i zliczy odnalezione w każdym z nich kody błędów.
• Funkcja autodiagnozy -w przypadku braku komunikacji z pojazdem można sprawdzić czy jest to spowodowane problemami ze złączem czy też wynika z innych przyczyn. (tutaj zrzut w wersji angielskiej)

Sprzedawana na tej aukcji wersja nie posiada zestawu kabli AZJA (co widać na zestawie powyżej) oraz walizki, jest to wersja EOBD czyli tylko z kabelkiem EOBD

Informacje sprzętowe

• Procesor - ARM 9 (400 MHz) + ARM 9 (234 MHz)
• Pamięć zewnętrzna - do 4GB karta SD
• Ekran - 5,6” TFT LCD
• Obsługa - Ekran dotykowy + 14 klawiszy funkcyjnych
• Wewnętrzne zasilanie - bateria Li-Ion 2100 mAh
• Opakowanie - Walizka ABS + pianka
• Wymiary - 194 x 129 x 59 mm
• Waga ok. 0,9 kg

Aktualizacje

• Bezpłatna aktualizacja przez rok od zakupu urządzenia.
• Dostępne są 4 aktualizacje rocznie.
• Aktualizacje nie są obowiązkowe (przeciwnie do KTS'a, gdzie są obowiązkowe).

Przykładowe funkcje

• Kodowanie kluczy
• Kodowanie wtrysków
• Regeneracja DPF
• Kalibracje
• Aktywacje
• Odczyt/kasowanie błędów
• i wiele innych